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集箱閘口之花
作者：胡寧
日期：2014年04月02日 10:37
“劉姐，我先去吃飯啊，等會兒再來拿作業(yè)計劃單！”集卡車司機(jī)小吳朝著正在開具門到門運輸作業(yè)單據(jù)的劉莉娟喊道。
“行，知道了，快去吃飯吧！”劉姐抬頭笑著說。
劉姐是誰？劉姐就是我們集裝箱公司閘口班的班長，說起閘口班，大家都知道，這個班組的工作人員全部是女職工，四位女職工負(fù)責(zé)日常集裝箱門到門到門的檢箱、過磅、存盤以及件雜散貨的過磅工作，崗位重要，是生產(chǎn)的咽喉要道。如果說胡小敏是我們港口的理貨之花，那么劉姐當(dāng)屬我們港口的閘口之花了。而這位閘口之花的工作特點，就是細(xì)心、熱心、耐心。
細(xì)心分類提效率 趁著一個下午的空閑時間我走進(jìn)了閘口班的值班崗?fù)?，狹窄的崗?fù)だ镏荒苋菹乱蛔纼梢?，?dāng)班閘口操作員和班長劉莉娟就在這小小的崗?fù)だ锕ぷ鳎乙贿M(jìn)去顯得空間更加狹小了。在這個崗?fù)だ铮业难劬σ幌伦泳捅蛔郎系膬蓚€小盒子吸引住了。因為我也曾經(jīng)在閘口崗位工作過，看到盒子里裝的門到門運輸作業(yè)計劃單，熟悉感一下子就回來了，可是我卻依然看到小小的改變。原來現(xiàn)在港口的門到門運輸作業(yè)越來越多，量越來越大，隨著集卡運輸市場的放開，進(jìn)駐港口開展門到門運輸作業(yè)的車隊也多達(dá)5、6家。劉姐介紹說，現(xiàn)在閘口班一天開具的作業(yè)計劃單起碼在150份左右，而從閘口進(jìn)出港口拖運內(nèi)貿(mào)集裝箱的車輛也有六、七十趟次。針對車隊多，單據(jù)多的情況，劉姐專門找來兩個小巧的紙盒，細(xì)心地用硬紙板將紙盒隔成五六檔，一個紙盒裝拖運外貿(mào)的作業(yè)計劃單據(jù)，另一個紙盒就用來裝內(nèi)貿(mào)單據(jù)。而每一檔則是按照每個車隊來裝單據(jù)。通過這樣細(xì)心地安排，司機(jī)來拿作業(yè)單據(jù)，只要能說出是哪個車隊，內(nèi)貿(mào)貨、外貿(mào)貨，閘口工作人員就能盡快地找到作業(yè)單據(jù)交給司機(jī)，工作效率大大提高。
積極熱心幫同事 閘口工作辛苦，一個班次就是24小時，并且中午都是集卡車回場、出場最頻繁的時候。作為班長的劉姐，每次都是熱心地讓當(dāng)班人員先去吃飯，讓她們吃好了再來換自己。誰家都有個難事、煩心事，加上員工自身的“年休假”，所以每當(dāng)閘口班其他當(dāng)班人員有事請假或者是年休，劉姐就自然而然地頂班24小時，從未有過抱怨。去年8月的一天，班組人員小陳臨時有事請假，劉姐主動來頂班，到了下午才突然想起自己的丈夫，也是我們公司技術(shù)設(shè)備部經(jīng)理陳昌勝，他當(dāng)天也要在港口值守24小時。劉姐趕緊打電話給昌哥，讓他盡量與別的同事?lián)Q班。可是這種事兒總有不巧的時候，劉姐就經(jīng)常在班組成員休年假的時候，與昌哥值班撞在一起，同時在港口，一個值班24小時，一個當(dāng)班24小時。有一次昌哥實在是換不上班，大家都勸劉姐讓班組其他同事來頂班，要不然兩口子都在這兒，怎么照顧小孩。劉姐卻不同意，說自己班里的人都辛苦一天一夜了，換誰來都經(jīng)不起折騰。她打電話讓自己的兒子去爺爺奶奶家吃飯、睡覺，安排好這一切，繼續(xù)堅守在自己的崗位上。
耐心工作為客戶 “劉姐，今晚電石渣過磅可能要到10點多，這做完了，你先回休息室瞇一會兒，兩點多的時候還有暢通車隊的一輛集卡車要回場，你再來過個磅，存?zhèn)€盤！”集卡調(diào)度小羅通知劉莉娟。“沒事兒，我等得起！”劉姐肯定地回答。去年12月份，夜里的碼頭格外地寒冷，劉姐因為幫班組人員頂班，又留在了碼頭，一車一車的電石渣拖過，劉姐耐心地一單一單過磅。已經(jīng)10點多了，碼頭上的件散貨作業(yè)已經(jīng)結(jié)束，劉姐也沒回休息室去，而是堅守在值班崗?fù)だ?，在等待回場的那輛集卡車的時間里，劉姐耐心地將當(dāng)天的門到門運輸單據(jù)與集裝箱、件散貨過磅單據(jù)分門別類地放好，然后又對照著第二天的計劃單，把一票一票作業(yè)計劃開具好。一直到凌晨兩點多，集卡車輛緩緩駛?cè)腴l口。司機(jī)朝劉姐喊道：“還沒去休息??！”劉姐笑笑，說著：“我等的就是你哦，終于把你等到了！快來過磅，把你的磅單拿走！”完成這一切，劉姐一一地關(guān)好閘口的燈、空調(diào)、門，慢慢向休息室走去。
這就是我們的閘口之花—劉莉娟，用她的細(xì)心、熱心、耐心，帶領(lǐng)著自己的班組成員，全力以赴地做好閘口的各項工作，管理好閘口這個生產(chǎn)“咽喉要道”。
