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用心負責(zé) 創(chuàng)盈增收
作者：王婷婷
日期：2014年07月15日 10:37
一副金絲邊眼鏡兒，瘦高個兒，有時他坐在桌前盯著電腦追蹤各輛集卡車的方位、地點；有時他在箱區(qū)里幫司機找上車的集裝箱；更多的時候是看到他拿著電話與各代理公司聯(lián)系拖車業(yè)務(wù)。他就是集裝箱公司運輸部部經(jīng)理陳智慧，多次被評為集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
陳智慧剛剛接手運輸部經(jīng)理一職時，為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，他跟著司機上集卡車去宜昌周邊各廠家實地查看，摸清去哪里需要多少油耗，多少公里數(shù)以及裝貨快慢的程度。在日常保養(yǎng)工作中他要求司機精心維護車輛，搞好設(shè)備保養(yǎng)，填寫好運行日志。他常說：要求別人做到，首先必須自己要做好，做為一名黨員干部，更應(yīng)該吃苦在前，起到帶頭作用。
集卡運輸市場開放后，駐港車隊多，各家都想多分一杯“羹”。因此，作為運輸部經(jīng)理的陳智慧將集卡車的創(chuàng)盈增收當(dāng)作主要課題攻關(guān)。他主動出擊，聯(lián)系各大貨代公司主動搶商機，就在今年6月初得知有批大理石要在十四碼頭作業(yè)區(qū)裝箱，他立馬聯(lián)系十四碼頭負責(zé)人鮑聰明，安排安琪拆完的空箱直接下到老港，既不耽擱原有的拖車計劃、又不需要公司再專門派車送空箱，還可以為車隊增加收入，這真是一舉三得，既低運輸成本，又提高作業(yè)效率。
除了管理營運集卡外，公司內(nèi)部轉(zhuǎn)運集卡車也被歸納到運輸部。集卡內(nèi)轉(zhuǎn)班是公司基層班組中人員多，設(shè)備弱的重點內(nèi)燃機組，近期由于內(nèi)轉(zhuǎn)司機變動頻率較大，內(nèi)部轉(zhuǎn)運也是日夜三班轉(zhuǎn)，人員緊張，陳智慧依照每天調(diào)度會安排的生產(chǎn)任務(wù)合理的調(diào)配人員，由原來的3個人一個班調(diào)整為2個人一個班，如果生產(chǎn)任務(wù)緊臨時加人加車，外運司機6個人也輪換頂替內(nèi)部轉(zhuǎn)運，不影響公司正常生產(chǎn)運作。部門和班組每個季度的績效考核他也是嚴格按照公司的規(guī)章制度來執(zhí)行，今年3月份的公司績效考核，多名司機因扣了分心里不舒服就聯(lián)合一起找他的“麻煩”，他問清來意后不慌不忙拿出了小本兒，上面詳細記錄了違規(guī)、違章的事情經(jīng)過，司機們聽得心服口服。事無巨細，他永遠把工作做在最前面。
2013年，集卡車營運趟次2572次；收入240萬元；利潤完成60.65萬元。這一組組創(chuàng)盈增收的數(shù)據(jù)離不開陳智慧的用心澆筑，這一組組數(shù)據(jù)更是他作為一名黨員對港口、對工作的無限熱愛！
