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數(shù)字背后的故事
作者：劉江平
日期：2017年08月31日 04:37
上半年，鐵運(yùn)公司完成拖帶量247.39 萬(wàn)噸，數(shù)字背后凝聚著每一位港鐵工人的付出與堅(jiān)守，承載了他們對(duì)未來的美好憧憬。
烈日下的調(diào)車員
11時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)周飛手戴帆布手套、身著調(diào)車服裝、腳穿黃膠鞋，指揮調(diào)車作業(yè)規(guī)范而干練。11 時(shí)30 分，線路旁的小草被驕陽(yáng)烤得卷了邊，懸梯扶手和車體表面溫度接近50攝氏度，腳邊一股熱氣盤旋蒸騰，皮膚微微有些灼痛。還在調(diào)車作業(yè)的周飛彎腰、連結(jié)、摘除車輛間軟管…… 他揮汗如雨，衣服早被汗水浸透，結(jié)成一層鹽霜。在他指揮下的連結(jié)員也是全然不顧，一絲不茍地忙碌著。“中午要不直接在車皮里炒個(gè)雞蛋”。連結(jié)員卞云州打趣道。12時(shí)40 分，周飛和伙計(jì)們一起頂著炎炎烈日，終于完成了一批復(fù)雜的調(diào)車作業(yè)后才去吃午飯。
運(yùn)轉(zhuǎn)室里的“婆婆嘴”
六月，公司拖運(yùn)量較前幾月有所下降，但是運(yùn)轉(zhuǎn)室的電話聲和對(duì)講機(jī)里的信令嘀嗒聲依然交替響個(gè)不停，調(diào)度員沈紅兵忙得不可開交。為了提高效率，沈紅兵對(duì)公司當(dāng)天的裝卸計(jì)劃、工務(wù)線路要點(diǎn)維修等內(nèi)容加以分類提煉，編制好計(jì)劃后及時(shí)下達(dá)給各調(diào)車長(zhǎng)和司機(jī)。由于調(diào)車作業(yè)繁忙，天氣炎熱，他總是在對(duì)講機(jī)里反復(fù)提醒大家注意安全，多喝水解暑，已然變成了一個(gè)“婆婆嘴”。
機(jī)車上的“安全衛(wèi)士”
烈日炎炎，空氣潮濕悶熱，像蒸“桑拿浴”一樣，讓人透不過氣來。13時(shí)36分，0648號(hào)機(jī)車在三道正等待命令準(zhǔn)備開40個(gè)空車。為了防止機(jī)車開車前高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，乘務(wù)員趙權(quán)和張家喜在刺眼的陽(yáng)光下，仔細(xì)對(duì)機(jī)械間進(jìn)行巡檢。他們一會(huì)兒彎腰仔細(xì)觀察柴油機(jī)波紋管、增壓器的各處接頭是否完好，一會(huì)兒用手試試各電氣線路接頭……陽(yáng)光炙烤著整個(gè)機(jī)車，機(jī)械間里溫度已接近60℃，普通人在這里站一會(huì)兒都受不了，可對(duì)于乘務(wù)員來說，這卻是已經(jīng)適應(yīng)了的常態(tài)化的工作。
驕陽(yáng)似火的日子里，這些機(jī)械、枯燥的畫面每天都在重復(fù)不斷地上演，但為了確保公司生產(chǎn)順利，最大化壓縮車輛在港停時(shí)，他們沒有絲毫的畏懼和懈怠，時(shí)刻堅(jiān)守在各自的崗位上。
