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勇立標(biāo)頭 再立新功
作者：李久林
日期：2016年11月04日 10:37
時(shí)值秋夜，枝城集裝箱現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。理貨員小石在岸邊數(shù)著“18、19，加油，第20個(gè)！哇噻，亮哥你又創(chuàng)記錄了”！干過(guò)浮吊及門(mén)機(jī)的人都知道，這幾乎趕上岸橋的作業(yè)效率了，一個(gè)是老舊浮吊，一個(gè)是集裝箱專(zhuān)用設(shè)備，一個(gè)價(jià)值幾百萬(wàn)，一個(gè)價(jià)值一千多萬(wàn)，兩個(gè)設(shè)備不同檔次，可他卻讓老設(shè)備轉(zhuǎn)出新紀(jì)錄，連岸橋司機(jī)都為之一驚也要加油一拼高下。駕駛浮吊作業(yè)的正是湖北省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者沈亮。
愛(ài)“學(xué)”。他從一名武警戰(zhàn)士轉(zhuǎn)業(yè)到集團(tuán)，愛(ài)學(xué)成為他走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的至尊法寶。剛參加工作時(shí)，他就將軍人作風(fēng)帶進(jìn)班組，工作勤懇、肯鉆愛(ài)學(xué)。從對(duì)港機(jī)知識(shí)一片空白到現(xiàn)在熟記于心。他師從集團(tuán)第一代工人技師劉長(zhǎng)華前輩，從機(jī)械構(gòu)造原理圖入手到零件的加工圖再到核心原件裝卸，他將每次的保養(yǎng)維修當(dāng)成難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過(guò)多年積累他能對(duì)浮吊、門(mén)機(jī)常見(jiàn)故障熟練排除。俗話(huà)說(shuō)師傅引進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人，他冬練寒頭、夏習(xí)酷暑，總結(jié)操作要領(lǐng)，操作技能得到質(zhì)的飛躍，單位上的長(zhǎng)重大件及重要吊裝通過(guò)他的總結(jié)形成一套完整的操作流程，操作效率及安全行車(chē)記錄一直是門(mén)機(jī)班的驕傲。
愛(ài)“專(zhuān)”。他個(gè)人愛(ài)好多，可對(duì)待工作卻一心一意。去年年底5003浮吊有位老師傅退休，此時(shí)正值作業(yè)區(qū)生產(chǎn)高峰，班輪一條一條抵達(dá)，箱量沖高在望，關(guān)鍵時(shí)刻他領(lǐng)命前往作業(yè)場(chǎng)地遠(yuǎn)、條件差、環(huán)境復(fù)雜的枝城 “支援”。從門(mén)機(jī)又轉(zhuǎn)回浮吊操作，工班效率一再刷新，趕超老師傅紀(jì)錄，箱量從月1800標(biāo)箱到3000標(biāo)箱！現(xiàn)場(chǎng)的人都喜歡跟他同一個(gè)班，說(shuō)少操心，作業(yè)順，早下班，還“賺”箱量！他對(duì)工作專(zhuān)心，不達(dá)目標(biāo)不放棄。今年8月17日，浮吊5003更換主鉤鋼絲繩，可在剛接好第一根鋼絲繩引入滑輪組時(shí)才發(fā)現(xiàn)由于配送鋼絲繩的人將繩頭反轉(zhuǎn)一圈造成鋼絲繩打結(jié)，不一會(huì)就卡繩，跳槽問(wèn)題相繼出現(xiàn)。10來(lái)個(gè)人頂著烈日跑上跑下，更換鋼絲繩的工作因此陷入停頓。大家伙吃過(guò)午飯看著火一樣的太陽(yáng)都不想動(dòng)。在沈亮的帶頭下，大家將圈在一起的鋼絲繩穿開(kāi)，有多少圈穿多少道，這成了一個(gè)烈日下重體力活，大家揮汗如雨在下午4點(diǎn)匯開(kāi)了這根打結(jié)的繩子，全部安裝到位，調(diào)試完畢已晚上9點(diǎn)。正是在他的堅(jiān)持下原本兩天完成的事硬是當(dāng)天結(jié)束，看似不可能完成的任務(wù)就這樣完成。僅過(guò)兩日船舶如期抵達(dá)，浮吊安全運(yùn)行有了更可靠更安全的保障。從入港到現(xiàn)在，長(zhǎng)年如一日，歷煉崗位，成才在崗，創(chuàng)優(yōu)于崗，在重要崗位發(fā)揮自已最大的光和熱。
“行于學(xué)，貴于專(zhuān)”正是他港機(jī)生涯的詮釋?zhuān)F(xiàn)在的他在老一代工人技師的傳幫帶下成為新一代技師，肩負(fù)老設(shè)備5003浮吊煥發(fā)新春，肩負(fù)一方平安創(chuàng)優(yōu)的重任。
